Sportsman-luokkaan kiinnostusta?

[qaw]

Tulipa mieleen villi ehdotus.

Mitä jos laitettais luokkaan hintakatto jokamiesluokka-tyyliin:

Jokainen kisaan osallsituja on velvollinen myymään autonsa kiinteällä hinnalla (esim. 500e) jollekin toiselle kisaan osallistuneelle. Kisan aikana voi esittää ostotarjouksen ja jos näitä tulee useampia, niin arvotaan kuka saa ostaa.

Pakottaisi pitämään autot kohtuu yksinkertaisina ja edullisina, sekä opettaisi panostamaan enemmän ajamiseen, kuin kalustoon.

Tyrmätkää vaan, mutta itse voisin olla valmis...

[qaw]

Lisäehdotuksena voisi olla vielä edelleen jokkistyyliin että autosta saisi ottaa talteen noparin, vastarin ja servon. Tällöin tuota hintaakin voisi pudottaa hyvin esim. 400 euroon.

400:lla pitäisi saada helposti kilpailukykyinen rullaava auto sportsman-luokkaan, olettaen että ei hankita jotain naurettavan kallista hipo-osaa. Pakottaisi pitämään kalustoa vähän tasaisempana.

[Scrap]

Miks ei samantien pistetä sarjaan osallistumismaksuksi 400€ ja sitten järjestävätaho ostaa läjän autoja jotka sitten arvotaan joka kisan alussa. Viimeisen kisan jälkeen jaetaan autot osallistujille arvalla. Just.

Minusta on ainakin mukavampaa viritellä omaa autoa kuin korjata jonkun muun purkkaviritelmiä. Ja niinhän siinä käy koska jos joku ostaa sun auton, on sun pakko ostaa jonkun toisen. Tietenkin voi ostaa kokonaan uuden auton, mutta jotenkin tylsää jos joutuisi aloittamaan kaiken alusta kun on juuri saanut auton hyviin säätöihin. Entäs renkaat? Tuntuu välillä olevan hyvät renkaat kiven alla. Viimeinen setti menee auton mukana jollekulle ja sitten jännitetään ehtiikö posti kiikuttamaan auton/renkaat seuraavaan kisaan.

Entäs vakio-AX luokkaa, johon saa osallistua vain suoraan pakasta nykästyllä RTR axilla. Ei mitään modauksia. Olis ainakin tasaset autot. Entäs sitten kun jotkut vaan pärjää paremmin? Otetaanko käyttöön menestyspainot?

En usko että varsinainen ongelma on kalusto vaan ne radat.

[Castrol]

Toi standard luokka olis hyvä että kaikki on niinkun paketista on otettu ei rengaspainoja ei digejä ei mitään hiposervoja jne....korkeintaan voi vaihtaa vastarin ja lähettimen että voi käyttää vinssiä jos jollain sellanen on tosin sitten menee jo se idea että kaikilla pitäs olla se vinssi.....joten ilman mitään herkkuja. Siinä joutuu jo ajamaan.

Huomaa kun itsekkin käy ajamassa modatulla scalella ja sitten ottaa ns.vakion niin kyllä sillä kalustolla korvaa ajotaitoa kummasti.

[Tomy]

Pohditaan ennemmin, mikä on Sportsman-luokan kohderyhmä ja sitten laaditaan pykälät mahdollisimman hyvin käyttäjiä palvelemaan.

[Bluebeetle]

Mielestäni ei pidä lähteä monimutkaistamaan asioita ehdoin tahdoin, niinkuin täällä näemmä melko usein käy....

Säännöiksi riittää mielestäni kunhan auto on kardaanivetoinen, korilla ja kahdella ohjaavalla pyörällä varustettu, digitön auto joka muuten täyttää mittojen puolesta 2,2" luokan vaatimukset.

Nuo torsionit ym saa helposti rajattua luokasta pois neljän iskarin säännöllä, ts autossa pitää olla iskari joka nurkassa.

Itselleni esim. juurikin passeli "chillailuluokka" kun pahin polte olla aina kehityksen (ja tuloslistojen) kärjessä on jo hiipunut.

Näin tulemme ainakin lappalalla kokeilemaan.

[qaw]

IMO jos torsionrunko rajataan ulos niin sitten kyllä matopyörätkin. Itse en kuitenkaan kannata kummankaan kieltämistä.

[Bluebeetle]

Käsittääkseni jonkinlaista "RTR" luokkaa kuitenkin aikomus vääntää tästä, eikä äkkiseltään tule yhtäkään torsion-rungollista autokittiä mieleen...

Matopyöriähän löytynee jopa ihan RTR-autoistakin pikkuhiljaa kuitenkin?

Mutta siis se mitä yritän sanoa on että luokka olisi ns. "perus" crawlereille, ja torsionit ym eivät mielestäni siihen kategpriaan mene.

[TomiK]

Matopyöriähän löytynee jopa ihan RTR-autoistakin pikkuhiljaa kuitenkin?

Äkkiseltään tulee mieleen...

Kyosho Rock force
Team Losi Comp crawler
Team Losi Night crawler

[TomiK]

Olisi tietenkin taas ihan ylivoimaisen vaikeaa vaan ottaa jenkkisäännöt, joilla ovat ajelleet jo jonkin aikaa?

2.5 – Sportsman Class
- 2.5.1 - Vehicle wheelbase is limited to a maximum of 12.5 inches. This is determined by measuring from centerline of front axle stub to centerline of rear axle stub, with all the wheels pointing straight ahead, with the vehicles suspension holding it's own weight.
- 2.5.2 - Vehicle track width is limited to a maximum of 12.5 inches. This is determined by measuring the bottom of the outer most edge of the front and rear tires while the vehicle is sitting on level ground.
- 2.5.3 - Vehicle is limited to 2.2 inch wheels/rims or smaller at the bead surface. Wheels may be modified, provided that the tire bead surface does not exceed 2.2 inches in diameter. With a tire mounted, no exterior component of the wheel, including but not limited to, the bead lock ring shall exceed 2.5". Tires may be modified from other sized tires using only a pliable rubber, but must not exceed a total uncompressed outer diameter of 6 inches.
- 2.5.4 - Vehicles are limited to 2-wheel steering only.
- 2.5.5 - 2.2 Crawler class bodiless overall dimension of the complete chassis must be at least 8"overall length, 3" overall width, and 3.75" overall height.
- 2.5.6 - Vehicles are limited to the use of 2 radio channels (one for steering & one for throttle) only. Neither channel can be used to perform more than one function. Radio systems with more than 2 channels are allowed, but only 2 channels may be used to control the vehicle.
- 2.5.7 - Vehicles are limited to 1 ESC & 1 servo only.
- 2.5.8 - (OPTIONAL) Vehicles are limited to 1 motor powering both of the axles.

http://usrcca.com/rules/2010.pdf

Kuitenkin ihmiset rakentelevat autojaan roolerikärpäsen purtua, joten kuinka monta osallistujaa loppujen lopuksi olisi RTR-luokassa ennen pitkää?

PS. Miksi se pyörä pitää aina keksiä uudelleen?

[bartti]

Tuossa on toiset säännöt jostain crawlanz.com (pojat osaa ainakin tehdä hienoja viteoita)
2. 2.2 Sportsman Class:

2.1 Vehicle wheelbase is limited to a maximum of 317mm at ride height.

2.2 Vehicle is limited to 2.2 inch wheels/rims or smaller at the bead surface. Tires may be modified from other sized tires using only a pliable rubber but must not exceed a total uncompressed outer diameter of 152mm.

2.3 Steering linkages are to be in front of the forward axle only. This includes the servo horn, steering links and steering knuckles. BTA (Behind the axle) and OTA (over the axle) steering configurations are not allowed.

2.4 Any combination of Radio and onboard electronics may be used; however, the only control the Driver is to have over the vehicle is for throttle and steering. You cannot control any other functions, either mechanically or electronically.

2.5 Bodied vehicles only are allowed, additionally, chassis must be TVP (twin vertical plate) types only.

2.6 Vehicles must be shaft driven only and powered by a single motor, no MOA (motor on axle) axles are allowed.

[qaw]

Tämän Bartin viestin sisällön tuuppasinkin jo heti ketjun toiseen viestiin :)

[qaw]

Nyt on syksyn kisat ajettu ja kokemuksia Sportsmanista saatu. Luokka mielestäni toimii kyllä, kunhan ratojen rakentamisessa muistetaan huomioida Sportsmaneja siten, että pro-kuskeille tehdään riittävästi bonusportteja ettei mene aivan sunnuntaiajeluksi. Kovin paljon ei kuitenkaan kuskeja ole näkynyt, nyt pallo onkin ajajilla. Jos kisaa kohden olisi 15 proota ja 5 sportsmania niin luokka ei kuitenkaan taida kannattaa.

Olisiko paikallaan tehdä taas äänestys mitä luokkia kukin aikoisi ensi kaudella ajaa? Mielestäni jos Sportsman-kuskeja olisi tulossa kisaamaan edes suunnilleen scalesarjan verran, niin luokka kannattaa järjestää.

[Bluebeetle]

Hyvin säädetty sportsmani menee melko vaikeistakin paikoista, kuten olemme saaneet kaudella nähdä..

Spekulaatio sarjasta mielestäni täysin turhaa, kun jatketaan alkuperäisen idean mukaan joka oli siis:

Kaikki ajaa samaa kisaa, kaikki lasketaan lopputuloksiin joista sitten vaan erikseen poimitaan sportsman-tulokset.

Näin on edelleenkin mielekästä ilmoittautua kisoihin myös sportsman-kalustolla, kun kisaa ei päivää ennen peruta vähäisen sportsman osallistujajoukon takia, esimerkikis.

Simppeliä?

[Tomy]

Hyvin säädetty sportsmani menee melko vaikeistakin paikoista, kuten olemme saaneet kaudella nähdä..

Spekulaatio sarjasta mielestäni täysin turhaa, kun jatketaan alkuperäisen idean mukaan joka oli siis:

Kaikki ajaa samaa kisaa, kaikki lasketaan lopputuloksiin joista sitten vaan erikseen poimitaan sportsman-tulokset.

Näin on edelleenkin mielekästä ilmoittautua kisoihin myös sportsman-kalustolla, kun kisaa ei päivää ennen peruta vähäisen sportsman osallistujajoukon takia, esimerkikis.

Simppeliä?

Tämä on simppeliä, eikä aiheuta minkäänlaista pään- tai muutakaan lisävaivaa kenellekään.

[Samuli]

En ihan ymmärtäny.. Lasketaanko cup pisteet kuitenkin erikseen sporttimiehille etteivät ole häiritsemässä 2.2 pisteissä kuten tänä vuonna viimeisessä kisassa?

[0lli]

Kunhan ne radat tehdään niin, että ne on edes teoriassa mahdollista ajaa läpi kardaaniautolla. Eli joku pro-moa-kuski ei tee itselleen haastavaa rataa vaan ajattelee vähän digittömiä sportsmanejakin. :)

[Bluebeetle]

[quote="moggi-samuli"]
En ihan ymmärtäny.. Lasketaanko cup pisteet kuitenkin erikseen sporttimiehille etteivät ole häiritsemässä 2.2 pisteissä kuten tänä vuonna viimeisessä kisassa?
[/quote]

Ovathan sportsmanitkin 2,2:sia, joten en käsitä miten ne "olisivat häiritsemässä"..

Jos joku ajaa itsensä sportsmanilla vaikka koko sarjan kolmoseksi, on hän silloin sarjan kolmonen ja sportsmanin voittaja.

Ja radathan ovat kaikille samat, joten jos tulee sportsmanille ylipääsemätön paikka niin otetaan kahdenkympin nosto portin ohi.

Edelleen, koetetaan pitää simppelinä tää leikki, jookos?

[Samuli]

En ihan ymmärtäny.. Lasketaanko cup pisteet kuitenkin erikseen sporttimiehille etteivät ole häiritsemässä 2.2 pisteissä kuten tänä vuonna viimeisessä kisassa?

Ovathan sportsmanitkin 2,2:sia, joten en käsitä miten ne "olisivat häiritsemässä"..

Jos joku ajaa itsensä sportsmanilla vaikka koko sarjan kolmoseksi, on hän silloin sarjan kolmonen ja sportsmanin voittaja.

Ja radathan ovat kaikille samat, joten jos tulee sportsmanille ylipääsemätön paikka niin otetaan kahdenkympin nosto portin ohi.

Edelleen, koetetaan pitää simppelinä tää leikki, jookos?

Juuri tätä funtsin. Eli heille ei lasketa erikseen sporttimies cup pisteitä vaan ovat "häiritsemässä" poro pisteissä. Lähinnä sitä jos joku poro ei pysty ajamaan kaikkia kilpailuja mutta mahdollisesti pärjäisi ajetuissa kisoissa kohtalaisesti ja joku sportti luokkaa ajava ajaa kaikki kisat läpi keskitasoan alapuolelle on hänellä mahdollisuus sijoittua 2.2 cupissa paremmin. Onko pois suljettu ajatus että he ajaisivat samat radat mutta olisivat erillään poro pisteistä kuten on myös scale miehet??

[0lli]

Ja radathan ovat kaikille samat, joten jos tulee sportsmanille ylipääsemätön paikka niin otetaan kahdenkympin nosto portin ohi.

Ovat joo, mutta kun sportsmanin ja moan etenemisessä on pientä eroa. Eipä ole kauhean motivoivaa nostella autoa porttien ohi, kun osa kuskeista ajelee samasta kohdasta läpi enemmän tai vähemmän helposti. No joo, tuskinpa ajelen ensi kaudella koko luokkaa, joten turha mun on täällä kitistä. :)