Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Suuremmat kuin 2.2" -luokan autot tänne.
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

IMG_1478.jpeg
IMG_1478.jpeg (143.02 KiB) Katsottu 4760 kertaa
Yksi parhaista hetkistä avata duunipaikan ulko-ovi! Paketti odottamassa!

IMG_1483.jpeg
IMG_1483.jpeg (148.36 KiB) Katsottu 4760 kertaa
Paketti saapui ja sisältö just diamond!

IMG_1485.jpeg
IMG_1485.jpeg (134.82 KiB) Katsottu 4760 kertaa
Lopetetaan ne leikit ja ruvetaan ajamaan kunnon vehkeellä!
Car made by: Jukarainen

Speksit:
Akselit - DLUX
Painot - DLUX
Vanteet - DLUX
Iskarit - DLUX
Runko - EXO Olympos & Titanium linkit
Renkaat - INJORA pinnit
Foumit - DIY
Noparit - Secure Escape32
Motit - Rhino Explorer 1400kv
Bec - Hobbywing 25A
Servot - AGF 74kg
Akku - 2x 4S 650mAh
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

Tätä tuli ulkoilutettua rollossa viime lauantaina.

IMG_2516.jpeg
IMG_2516.jpeg (204.3 KiB) Katsottu 4036 kertaa
IMG_2481.jpeg
IMG_2481.jpeg (248.38 KiB) Katsottu 4036 kertaa
Keli mitä mainioin ja pitoja riitti. Tosi smootisti pääsee securen nopareilla ja rhinon moteilla!

4WS namiskan paikka ainainen haaste, kun oon futaba miäs ja sanwa tai radiomaster ei ole mun juttu.

IMG_2602.jpeg
IMG_2602.jpeg (127.83 KiB) Katsottu 4036 kertaa
No iskin sit kakkos futen auki, kun todoo listalla ollut mankan modaus.

IMG_2604.jpeg
IMG_2604.jpeg (73.29 KiB) Katsottu 4036 kertaa
Edessä potentiaalinen nappi, mutta sen paikka on huono.

IMG_2606.jpeg
IMG_2606.jpeg (81.81 KiB) Katsottu 4036 kertaa
No eit kai se muuta ko irti ja miettimmää.

IMG_2613.jpeg
IMG_2613.jpeg (82.13 KiB) Katsottu 4036 kertaa
Tälläistä hurjaa tyypannu. Jahka ehtii, niin koekiinnitys ja testiin autossa. Tämä oli omaan käteen jopa luonnollinen, pikkurillillä ala pistoolilla sais sit 4ws ja proossa diginki lever tyyliin.
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

No eipäs se olekaan vaan laittaa..

Pitää olla futen piirissä, jotta synkkaa, joten ei onnistu.
Ainoastaan tuo futen oman namiskan siirto johtoja pidentämällä eri lokaatioon on mahdollista.

IMG_2793.jpeg
IMG_2793.jpeg (90.17 KiB) Katsottu 2899 kertaa
IMG_2795.jpeg
IMG_2795.jpeg (97.9 KiB) Katsottu 2899 kertaa
Kind of that way..

Seuraavaksi valmistella soiva johto ja kaivertaa / kiinnittää namiska, joko mallintaen koteloinnin 3D print tai sitten protona ensin kiinni way to way ja testiin.

Parin viikon päästä ois superilla ajoa järämäs, siellä olis target to test this.
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

IMG_2812.jpeg
IMG_2812.jpeg (166.43 KiB) Katsottu 2646 kertaa
IMG_2816.jpeg
IMG_2816.jpeg (175.89 KiB) Katsottu 2646 kertaa
Projekti jatkui mankan avauksella ja DL1 napin siirrolla.

IMG_2822.jpeg
IMG_2822.jpeg (109.16 KiB) Katsottu 2646 kertaa
IMG_2824.jpeg
IMG_2824.jpeg (98.6 KiB) Katsottu 2646 kertaa
IMG_2848.jpeg
IMG_2848.jpeg (84.93 KiB) Katsottu 2646 kertaa
Prototyyppi valmis testattavaksi

IMG_2870.jpeg
IMG_2870.jpeg (124.48 KiB) Katsottu 2646 kertaa
Ergonomisesti täydelliselle kohdalle optimoitu rullanappi toimii superissa 4WS nappina ja proossa digin leverinä. Nappia pystyy käyttämään pelkällä peukalolla ja halutessaan peukalo+keskisormi ”pihtiotteella”.

Nyt 4 akullista superia ja proota kokeillut ja suorastaan mullistava namiskuukkeli! Tämä todella nostaa 16-vuotta vanhan futaban 4PL mankan tähän päivään! Joskus yhden kauden sanwalla ajaneena, tämä nappi on jopa sitä parempi sijaintinsa ansiosta.

Jo näiden muutaman ajon aikana olen superissa kokenut AHAA-elämyksiä, joita en ennen ole kokenut. Nyt kun 4WS nappin on portaaton ja säädettävissä versus ennen on/off kääntö ja kikkaillen eri napilla 20-100% arvoilla, tämä on nyt huima parannus.

Vielä testit jatkuu ja samalla mahd jonkinlainen kotelointi napille, kuiten siten, ettei se vie ergonomiaa pois.
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

IMG_3464.jpeg
IMG_3464.jpeg (213.81 KiB) Katsottu 326 kertaa
RFOT’s Crawl Cupin toinen kilpailu ja ensimmäinen superille ajettiin Enontekiön Järämässä!

IMG_3470.jpeg
IMG_3470.jpeg (242.22 KiB) Katsottu 326 kertaa
IMG_3729.jpeg
IMG_3729.jpeg (246.46 KiB) Katsottu 326 kertaa
Perjantaina ajettiin kaksi rataa ja lauantaina loput kaksi.
Myös superille sai tähän samaan paikkaan hyviä ratoja.

IMG_3759.jpeg
IMG_3759.jpeg (180.62 KiB) Katsottu 326 kertaa
Auto toimi todella hienosti ja futabaan tehty modausnappi toimitti 4WS:ssä sikamakeesti tehtäväänsä! Vikalla radalla se alkoi jo sujua enempi selkärangasta ja nostatti hymyn huulille ☺️ On myös hauska huomata miten vähän digiä tarvitaan, kun on 4WS olemassa.

IMG_4043.jpeg
IMG_4043.jpeg (148.49 KiB) Katsottu 326 kertaa
IMG_4044.jpeg
IMG_4044.jpeg (62.64 KiB) Katsottu 326 kertaa
Sinänsä vertailua en hae vielä, kun haen totuttelua autoon ja ohjaimeen, mutta ainahan sitä voi speksailla.

Toisesta akusta pääsi johdon pintasuoja kuorimaan hieman, ottanut jostain terävän viillon, nopea patentti sähköteipillä, mutta pitää suojata paremmin nyt kotosalla. Kutisukkaa sinne ei saa purkamatta liitintä, onko hyviä ehdotuksia?

Summasumarum: auto toimittaa ja kuski oppii joka ajokerta lisää siitä. Tämä luokka antaa myös ihan erilaisia onnistumisen fiiliksiä, mitä muut. Tällä tarkoitus käydä ajamassa reeniä levitunturissa, sillä seuraava kisa on vasta heinäkuun lopussa crawlingin suomisarjan aavasaksan kisassa.
Hadesbear
Legendaarinen!
Viestit: 3354
Liittynyt: Su 29.11.2009 14:47
Paikkakunta: Levi
Viesti:

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja Hadesbear »

Tovi vierähti, kunnes heinäkuussa ajettiin aavasaksalla taasen supeeria.

IMG_5799.jpeg
IMG_5799.jpeg (201.18 KiB) Katsottu 47 kertaa
Keli päätti olla sateinen ja 8 radan sijaan ajettiin 4.

IMG_5801.jpeg
IMG_5801.jpeg (151.07 KiB) Katsottu 47 kertaa
Kisan jälkeen auto tässä kunnossa 😂

1 radan jälkeen meinasin lähteä jo kotiin. Super injoran pito märällä kovalla kaasulla ei ollut häävi. Ratoja edetessä opin kuiten sen, että mahdolllisimman nättiä ajoa hiljaa on näille renkaille se märän kelin set-up.

4 rata meni jopa hyvin ja sai taas tuntumaa autoon ja oppiahan se paskakin keli on 🤣

— — —

Viikko sitten ajettiinkin finaali iissä ja siellä 5 rataa.

IMG_7621.jpeg
IMG_7621.jpeg (159.95 KiB) Katsottu 47 kertaa
Oliskohan 3 radan maaliportti, joka antautui suuremman edessä, tätä ennen lohkare oli vielä suuresti syntioosisss kallioon.

IMG_7622.jpeg
IMG_7622.jpeg (152.79 KiB) Katsottu 47 kertaa

No miten ne ajot sitten?

IMG_7918.jpeg
IMG_7918.jpeg (78 KiB) Katsottu 47 kertaa
Kuivalla kelillä päästiin ajamaan ja kakkoskuskina toimi ekaa kertaa evö Kimmo! Auto sai siis maittavan 10 suorituksen testin!

Super injora toimitti täydellisesti, ei mitään pahaa sanottavaa.
Kimmon kanssa vaihdeltiin aina akut laturista ja sai täydellä potkulla ajella.

4 radalla ainoa moka itsellä, lähden 9 portin jälkeen bonareille, hain tokan ensin ja sit munaravia ekalle, siellä rengas jäi junttaan ja pääsin bonarin, mutta osuin mollaan ja toiseen viereiseen, aivan turhaan, siinä hävittiin pisteitä.

Mutta summa summarum nuo huomioiden todella tyytyväinen omaan ajoon ja auton toimintaan.

— — —

Mitä muutoksia ensi kaudelle?

IMG_7843.jpeg
IMG_7843.jpeg (130.7 KiB) Katsottu 47 kertaa
Tästä juteltiin porukallakin ja Kimmon kanssa. Renkaiksi haluaisi huge pinnit, mutta vaatii sit 6” vanteet, jotka dluxilla 265$ + kulut ja toki renkaat erikseen.. toki vois repiä injorat pois ja niiden tilalle..

IMG_7838.jpeg
IMG_7838.jpeg (123.23 KiB) Katsottu 47 kertaa
Toinen ajatus on hobbywing fusion elitet. Niillä saisi tuon kauhean johtokelan siistiksi ja auton yhdellä akulla toimimaan, akku hyttiin, vapauttaisi akselien päältä kohtuu riskipaikalla olevat pois.

MUTTA

Ovatko nämä välttämättömiä tehdä ja iskeä about 650€ rahaa näihin muutoksiin?

Ei, ei ole pakko. Nykyisillä renkailla ajaa kyllä, samoin sähköissä ei ole mitään vikaa, todella mukava tuntuma. Jos nyt ei menisi pilaamaan tätä hyvää fiilistä ja tuntumaa eli ei paskois set-uppia.

Jos vain jatkaisi tällä ja opettelisi lisää super ajon saloja 😎
NumeroKaksi
Vanhempi jäsen
Viestit: 399
Liittynyt: Ti 12.01.2021 12:09

Re: Dlux axles & Exo Olympos ”Dluxexo” SUPER

Viesti Kirjoittaja NumeroKaksi »

Autoa voi nytkin ajaa yhdellä akulla. Tupla-akut on vain sen vuoksi siinä, että virtaa riittää 100% varmasti servoille ja moottoreille jokaisessa mahdollisessa tilanteessa.

Minulla oli fusionit tuossa ensin kiinni ja en koskaan palaisi niihin. Fusionissa on semmoinen ominaisuus, että drag brake on on/off. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että kun painat kaasua aivan minimaalisesti niin drag brake kytkeytyy pois päältä ja jyrkässä nousussa auto lähtee rullaamaan taaksepäin. Se valiu niin pitkään kunnes joko annat riittävästi kaasua tai päästät kaasun vapaalle ja drag brake kytkeytyy.

Tämä ongelma taltioitui videolle siinä vaiheessa kun emme vielä vielä tienneet sen olemassa olosta. Totean videolla ettei ollut pakki, veto on ollut päällä koko ajan. Se on täysin virheellinen huomio minulta, mutta siinä hetkessä ajaessa luotin 100% fusioniin eikä minulle tullut mieleenkään että se voisi valua alaspäin vaikka painan kaasua. Se ei nimittäin tee sitä missään muussa autossa. Superin pitkä välitys tekee sen ettei fusionin vääntö riitä pintakaasulla.


Tätä ongelmaa on sen jälkeen tutkittu parin eri auton käytöksessä fusioneilla. Tuohon ei asetuksien muutos vaikuta eikä sitä saa pois edes pienimmällä mahdollisella pinionilla.
Ainoa millä tuosta pääsi eroon oli moottoreiden vaihto. Ajotyylin muutoksella sen myös saisi toimimaan jos muistaisi joka kerta jyrkässä painaa reilusti kaasua.

Jos haluat kokeilla autoon eri juttuja niin koita 3S akkuja. Jos olet niille jo ajanut niin kokeile 4S. Jännitteen muutoksella saat auton aivan erilaiseki ajaa.

Ja pieni lisäys. Nakkaa injoran kumit luiskaan ja laita jconceptsia alle. Se on asia mikä itseä harmittaa tuon auton kanssa. Arvokas ja viimeisen päälle laite ja sitten ”säästää” renkaissa. Injoran S5 on ihan ok seos, mutta se ei ole lähelläkään sitä mihin laadukkaat renkaat pystyvät.

Edit2. Eipä ollut tämä auto tuossa ajossa vaan edellinen superi. Fusionin ongelmat testattu fusion SE ja fusion pro malleilla.
Vastaa Viestiin