C1 Scx10 Pro Portal

[jpassi]

Oli tullut Horizonhobby.de:n varastoon Axialin Scx10 Pron portaalimuutossarjaa, niin sellainenhan oli tilattava. Autohan oli täysin kisavalmis C1-luokan auto, mutta portaalien tuoman leveyden ja korkeuden muutokset tekivät siitä heti laittoman. Joten taas on aloitettava uusi koriprojekti...
Onneksi varastosta löytyi tuttu ja turvallinen Clodbusterin kori, josta luovalla leikkaa- ja liimaa- menetelmällä saadaan varmasti sopiva. Myös puskurit pitää tehdä uudestaan.
Autohan on muuten tekniikaltaan ajokunnossa, eli Brazinin Oracle- rungolla C1 lailliseksi muutettu Scx10 Pro

[jpassi]

Korin leikkely aloitettu, menossa takapyöränaukkojen siirto. Vähän tiukkaa tekee Clodin korilla 313mm akseliväli, mutta pienellä viilaamisella pitäisi onnistua.

[jpassi]

Nyt on leikelty ja liimailtu koria. Vähän piti perästä pidentää, kun muuten ei olisi pituus riittänyt. Vielä viimeistelyä ja sitten alkaisi olemaan maalausvalmis.
Sitä ennen pitää vielä uudet puskurit tehdä.
Sisustat yms voi onneksi hyödyntää viimekauden c1 Clodbusterista.

[jpassi]

Etupuskuri muotoutuu.

[jpassi]

Väriä pintaan.

[jpassi]

Nyt olisi kori maalattu. Vähän työnjälki näkyy korimuutosten osalta, mutta racecar...
Duunasin tuollaisen maskinkin, vaikka säännöissä ei sellaisesta ole mitään mainintaa. Näyttää vähän scalemmalta, ledit tulee vielä valoiksi.

[jpassi]

Nyt on puskurit tehty. Eteen tuli puskuri 6x1mm hydrauliputkesta ja stingeri 4x1mm hydrauliputkesta.
Takapuskuri on 5mm umpitankoa. Puskureista tuli tarkoituksella järeät, niin pysyvät paremmin muodossaan.

[jpassi]

Siinä se olisi. Rakennettu periaatteella kisapeli, ei ylimääräisiä ulokkeita tai helposti irtoavia osia.

Body
Hard body
Front Rectangle
Hard body (-4)
Center Rectangle
Hard body (-4)
Rear Rectangle
Hard body (-4)
Bed
Roll Bar Or Headache Rack
Metal (-2)
Tubers, Truggies
Interior and/or Exo Cage
Metal (-3)
Tube / Plate Accessories
Sliders
Metal (-3)
Bumpers
Metal (-6)
Stinger / Grill Guard (-1)
Interior
Full Interior
2 Seat (-4)
Custom Made Interior (-2)
Full Interior Driver
Full figure (-4)
Full Interior Passenger
Full figure (-4)
Suspension, Drivetrain, and Steering
Chassis mounted steering servo
Front (-5)
Functioning Transfer Case (-4)
Scale Accessories (-11)
Total points: -61

Tekniikka:
Scx10 pro muutettuna C1 kelpoiseksi Brazinin Oracle-rungolla ja Axialin Scx10 pro portaaliakseleilla
Tamiya Clodbuster-kori
HW Fusion Pro 2300kv
Agf 12v servo
Boomracing Muscle Winch
Injoran 2.2 beadlock vanteet
Jconsepts Tusk 3.93 Scale Country renkaat
Alt-foamit kyseisten renkaiden ja vanteiden yhdistelmälle.

[Pisepise]

Siinä ei kauaa mennyt kun valmistui 😁 Suorittavan näköinen laitos! 🤙🏻

[jpassi]

Kyllä ne siitä valmistuu, kun vaan tekee...😄 Alusta tosiaan oli valmis jo viime vuonna ja tuli suorilla akseleilla ajettua jo pari safariakin. Mielenkiinnolla odotan, kun tuota alkaa tarjoamaan porttien väliin, tuli suoriin akseleihin verrattuna 13.8mm lisää leveyttä.

[HillBilly]

Pirteä vaihtelu C1 luokkaan tälläinen pitkähkö buildi. Itseä hieman arveluttaa auton leveys. 11" on aika kapea porttiväli ja siihen vielä perus Hiluxia pidempi akseliväli saattaa aiheuttaa tiettyä kankeutta. No kisoissahan se sitten selviää ;-)

[jpassi]

Itseä arveluttaa leveys myös. Vanteet on kyllä aika sisäänpäin leviävät, joten se auttaa jonkin verran ja tietysti 40% overdrive. Viimevuotisessa autossa oli 270mm akseliväli, mutta kääntyvyydeltään rajoitetut trx-4:n akselit, mutta se kääntyi melko mukavasti. Tässä huomattavasti enemmän kääntyvyyttä. Mutta aika näyttää, akseliväliä saa linkeillä helposti muutettua ja yksi Clodin korikin on vielä hyllyssä...

[jpassi]

Tulipahan mitattua, etupäästä leveyttä renkaan ulkoreunasta-ulkoreunaan on 245 mm, eli jäähän porttien väliin tiukimmillaan vielä 30mm varaa...😄

[teppisch]

Onko sulla leveätkin hexit ja/tai hubit? Kuulostaa tosi leveältä

[jpassi]

Hubit ovat ihan perusmalliset akseleiden mukana tulleet.
Noi Pron portaaliakselit on sen verran suoria akseleita leveämmät, että aika leveä tulee autosta.
Pitää käydä kokeilemassa portteja, miten käy.
Tästä nyt aina saa tehtyä sitten c2/c3 -auton, jos tuntuu liian leveältä.

[teppisch]

Kuinka leveät ovat ne hubit vanteissa, akselin hexien vastapalat siis? Jos ne on vaihdettavissa kapeampiin. Niin niillä voi saada äkkiä 6 tai 12mm pois leveyttä.

On tuo 245mm kyllä pikkasen leveä C1 radalle. Itse kokeilin aikanaan ensimmäisen kisan TRX4 Defellä, joka yhtä leveä. Ei siitä meinannut tulla mitään

[HillBilly]

Mikä minä nyt olen neuvomaan mutta oma C1 jota Jeepsteri lainasi Viikkiin on 224 edestä ja 218 takaa.

[jpassi]

Tällä tuli pari viikkoa sitten ajettua Tampereen kisa.
Suorituksena oli paras kisa mitä olen itse ajanut.
Auto toimi hyvin , leveys ja pitkä akseliväli eivät olleet niin suuria haittatekijöitä, kuin tuli alkuun ajateltua. Mutta auto voisi olla kyllä vähän kapeampi.
Ajatuksissa on, että tämän voisi muokata c2 luokkaan sopivaksi ja rakentaa tilalle kapeampi ja lyhyemmällä akselivälillä oleva. Mutta katsotaan...

[teppisch]

Ihan hyvin tämä tosiaan radoilla eteni. Kaventaminen on varmasti helpointa vanteilla. Reilummin offsetia, niin saa raideväliä kuriin.

[jpassi]

Näinhän se on.Vanteita olen kyllä etsinyt, mutta sisäänpäin leviävien , varsinkin portaalien kanssa sopivien löytäminen ei ole tuottanut tulosta. Vinkkejä otetaan vastaan.