Bellydragger/LCG keskustelua

[Hiidenhirvi]

Performance scale sarja tuntuu olevan nosteessa ja itseäni kiinnostaisi rakentaa siihen auto. Unimoggi osoittautui loppukesästä jo aika kivaksi menijäksi scale sarjassa, mutta kaipaisin astetta parempaa etenijää. Youtubessa olen katsellut videoita bellydraggereista ja sellainen kiinnostaisi.
Ajatuksena olisi hommata Element Enduro KIT. Uskoisin, että tuosta saisi Perska sarjaan toimivat akselit ja laatikon. SCX10.2 olisi varmaan ihan toimiva myös. Itsellä ei aiempaa kokemusta kummastakaan merkistä. Tallista löytyy useampi Traxxas TRX4, mutta haluaisin kokeilla suoraa akselia. Resepti taitaa olla: messinkiä akseleihin, hyvät renkaat, matala painopiste, hyvässä säädössä olevat iskarit, vahva ja nopea ohjausservo.

Bellydraggerien yhteydessä törmää LCG runkoihin. Jenkkilässä G-Speed näyttää olevan vallitseva merkki ja Suomessa FlatGekko tuntuu olevan etelärannikolla suosiossa. Snakepit.de sivustolla törmäsin bd crawleriin ja instagramista löysin rocket rc:n. Onko euroopan markkinoilla muita merkkejä? Tällä hetkellä mietityttää, kannattaako investoida160 -300€ LCG-runkoon?

Talvi olisi aikaa hankkia osia ja rakennella. Nyt kaipaisin vinkkejä PerformanceScale sarjaan soveltuvan Bellydraggerin rakentamiseen. Uskoisin, että joku muukin pohtii samoja kysymyksiä.

[Pisepise]

Ei ole omia kokemuksia LCG-rungoista. Suomessa perska-luokassa vielä aika vähän näkynyt LGC-runkoja, kun taas PK-crawler sarjassa niillä näyttää olevan hyvin vankka kannatus. Minun havainto SOMEA seuraamalla on että, radat on niin erilaisia että matalat autot on eduksi PK-crawlerissa ja sitten LGC-runko ei anna niin merkittävää etua Performance scale luokassa.

Tietysti pohjasta kiinni jääminen on osittain ajotaito ja ajolinjakysymys, lisättynä oikeaan kaasun käyttöön. Mutta isommalla maavaralla on kuitenkin puolensa. Ja oma mielipiteeni on että normaalilla scalerungolla saa auton hyvin matalapainopisteiseksi.

Esimerkkinä Kumitarzanin Perska auto on pelkkä element builders kit, jossa on hyvät sähköt, iskarit kulmassa ja säädetty. Ja tietty hyvät renkaatkin on alla. Sillä pääsee alkuun aika pitkälle. Ja sitten siihen vaan päivittää LGC-rungon ja kokeilee kuinka paljon etua siitä saa suorituskykyyn.

[Hiidenhirvi]

Täytyy laittaa enduro kit ja messinkiä tilaukseen. Ehtii lcg rungon hommaamaan myöhemminkin. Kokeilumielessä tulee jossain vaiheessa matala runko hankittua.

[Hoo]

Lcg rungoissa muitakin etuja kun pelkkä keveys. Monissa skidplate on kallistettu eteenpäin ja se on edempänä ja lyhyempi kun missään vakiorungossa. Mitä enemmän tarvitsee maavaraa sitä enemmän kevyestä rungosta on etua tai jos haluaa matalaa painopistettä niin sillon tarvitaan roikkuvaa mahaa jne. Itsekin ajoin kisoja täällä etelässä alkuun traxun rungolla ja ajattelin että ei rungolla voi olla niin isoa merkitystä mutta kyllä sillä on. Hommasin bd-crawlerin kuiturungon ja koko homma alko alusta ja lähti käsistä erittäin isosti mutta hyvällä tavalla.

[Tawler]

Artful Dodgersillahan on v1 ja v2 versiot, ensimmäisessä servo akselilla ja toisessa rungolla. Ei ole omaa kokemusta mutta mielenkiinnolla odottanut foorumin yhden langan etenemistä

https://www.artfuldodgersdesign.com/

[jpassi]

Itselläni on elementissä tuollainen https://radrocks.bigcartel.com/product/radseal.
Auto on c2 luokkaan tarkoitettu, miksei toimisi pwrkassakin, itse olen ollut tuohon tyytyväinen. Siirtää moottorin eteen ja alas, mutta vaatii uuden akselin laatikkoon, jotta saa overdriven toimimaan oikein päin https://www.associatedelectrics.com/ele ... e_gearbox/

[Crawl3r]

Ite tilasin loppusyksystä gspeedin rungon ja siihen portaalit, desert lizardin iskarit 75% droopilla, stealth x vaihteistona joka odottaa vielä yr od2 rattaita, niin ja fusion. Renkaina trencherit ja alt foamit. Auto on täysin eri dspeedin rungon kanssa mitå oli aikaisemmin. Jo pelkästään skid platen 6 asteen kulma ja on täysin levelissä chassin kanssa sekä hyvin suunnitellut sliderit ni auto vaa liukuu kivien yli. Kaverilla on flatgekko ja kehuu sitäkin ja tuntuu menevän sekin ihan älyttömistå paikoista. Toisella on elementille suunniteltu lcg chassis ja sekin kulkee mitä ihmeellissimmistä paikoista.

Ollaa kaikki pelattu autojen kanssa jo jonkin tovin, ja ollaa säädelty ja modattu autoja, mut ei vastaavaa runkogeometriaa olla saatu aikaiseksi normi rungoilla. Jos nyt yhen auton rakentaa lcg rungolle ni pääsee kokeilee ja ainaki omasta kokemuksesta voin sanoa että on se aika siistii päästä kulkee mahdottomista paikoista.

Ainaki euroopassa rc-hp.de myy gspeeediä samaan hintaa ku mitä jenkeissä, mut ei tarvi maksella tulleja.

Toisaalta on hyvä olla c1 autokin normi rungolla. Erilaista sen kanssa on ajella. Joutuu ihan tosissaan miettii mistä ajaa että pääsee. Eli puolensa ja puolensa. Mut useampi kärry ni ongelma ratkaistu.

[Hiidenhirvi]

Kiitos kommenteista. Hienoa kun jaksatte kertoa, mistä ja millä osilla autoja kasaatte. Elementtin kitti on autotallissa odottamassa ja tarkoitus OLI orginaaleille runkoaisoille rakentaa performance scale auto. Kiitos hyvien vinkkien, täytyy varmaan alkaa kirjoittelemaan joulupukille😉. Seuraan mielelläni topicceja rakentelujen tiimoilta.

[Crawl3r]

Jos elementin ympärille rakentelet lcg rigiä ni tsekkaa tää ainaki vaihtoehtona https://radrocks.bigcartel.com/product/radseal