C1 SSD TK "Penan Lavakettu"

[Matti V]

Laitetaanpas nyt tästä mun C1 projektistakin hieman juttua tänne. Alusta on SSD Trail King ja siihen päälle heitetty ehkä maailman yleisin kovakoppa, eli Killerbodyn LC70 :)

Alkuperäinen tarkoitus ei ollut missään nimessä rakentaa mitään "suorituskyky edellä" Autoa, vaan tehdä mukavan Scale safariauto. Hieman on kuitenkin kisakärpänen päässyt puraisemaan ja autoa rakennetaan lopulta myös siltä kantilta.

Koska kukaan ei ole varmaan nähnyt kuvaa Trail King alustasta, eikä LC70 korista, niin laitan varmuudeksi vielä sellaiset

[Matti V]

Väriksi tuli Toyotan värikartasta alkuperäinen sininen. Sähköt vaihtuivat myös ennen kuin autolla oli ajettu metriäkään ja HW1080-Ruddog combon tilalle tuli Fusionit. En ole kyllä katunut hetkeäkään.

Etupuskuriksi tuli RC4WD:n puskin, joka aiheutti myöhemmin painajaisia, joissa olin puskurista kiinni joka paikassa:)
Myös scalemoottori laitettiin paikoilleen, mutta vain hetkeksi, koska myöhemmin se uhrattiin suorituskyvyn alttarilla.

Takapuskuri aiheutti myös päänvaivaa, koska alkuperäiset takavalot tulevat niin alas. Tämä yhdistettynä silkkaan laiskuuten, jonka takia jätin lavan lyhentämättä-> ei vaan ollut toimiva combo... Siispä takavalopaneeli mäkeen, puskuria ylöspäin ja jotain muuta takavaloiksia.

[Matti V]

Tänä keväänä tuo etupuskurin aiheuttama unettomuus oli pakko saada kuriin, joten rälläkkä käteen ja RC4WD tuhanteen osaan. Tutun avustuksella miggailtiin jäljelle jääneistä osista jotain kasaan ja lopputulos on ainakin omasta mielestä ihan siedettävä.

Takavaloiksi ebaystä jotkut kiinalaiset universal valot.

[Matti V]

Etupuskurin silpominen johti ketjureaktioon jonka seurauksena scalevinssille piti löytää korvaaja. Ratkaisuna servovinssi runkoaisojen välissä takana ja putkitus vaijerille.

Takapuskuri sai myös tutustua lähemmin herra Rälläkkään ja akku siirtyi lavalla ollesta laatikosta koneuhuoneeseen ja pieneni samalla 2200mah->1300mah 3S. Tässä yhteydessä kiitimme scalemoottoria yhteistyöstä ja polkumme erkanivat.

Viimeisinä päivityksinä vaihdoin servoksi harjattoman Highestin ja tein metalliset sliderit muovisten tilalle. Auto alkaa siis olemaan suurinpiitein ajokunnossa ja jos auton kuljettajan Pentin eleistä voi mitään päätellä, niin hän on tyytyväinen menopeliinsä.

[Matti V]

Tilailin kuukausi aikaa Wrangler pickupin kopan Injoralta ihan mielenkiinnosta. Tänään se oli haettavissa ja pitihän sitä heti vähän testailla Trail Kingin päälle.

Pena on henkeen ja vereen Toyotamies, joten tässä on vielä aika paljon neuvoteltavaa, jos meinaa koria vaihtaa. Penaa ei kuulemma kiinnosta, että tossa on pienemmät ylitykset ja on kevyempi.

[laremoh]

Erittäin hyvän näköistä tekemistä ja laadukasta jälkeä! Innolla odotan millainen on "valmiina".
Mitä kautta olet saanut käsiisi tuon trail king kitin? Tuntuu olevan hieman kiven alla nuo ja kallista kotiuttaa maailmalta.

[Matti V]

Kiitos, toi kitti tuli rcmartista. Piti tilata Kayhobbiesilta, mutta oli out of stock silloin. Ja nyt Kay ei taida lähettää Suomeen:(

[laremoh]

Joo niin katoinkin ettei Kay toimita Suomeen ja rcmartilta löytyis. Saitko paketin lahjana tullin läpi vai rehtinä maksoit kaikki kulut? Himottais itteäkin kerralla hommata vähän parempi alusta ettei tarvii pikkuhiljaa jtn 10.2 muokata TK:ksi

[Pisepise]

Hyvä projekti.

Mitäs toi Pena? Mistäs se on oikein kotoisin? Penalla taitaa olla vahvat mielipiteet? :D

[Matti V]

Ennen offikuskiksi ryhtymistä Pena toimi koripallovalmentajana Slam Dunk animesarjassa:)

Ebayssä noita on välillä myynnissä

[Matti V]

Ostin foorumilta käytetyn takapuskurin ja sille nopea kunnostus ja kiinni Jeeppiin. Samoin sliderit löysi paikoilleen. Entistä vahvemmin alkaa näyttämään siltä, että Toyotan kopalle joutuu hankkimaan jonkun toisen alustan.

[Matti V]

Pena ei vaan pystynyt ajamaan Jeepillä, kuin yhden paikalliskisan verran ja sitten alkoi haikailut Toyotan perään. Lääkettä tojokuumeeseen löytyi saksanmaalta, Hiluxin muodossa.

Jäätävä peräylitys hoidettiin LC70 projektista viisastuneina pois heti ensimmäiseksi. Hyödynsin takavalon etupuolella olevaa valusaumaa ja siirsin pelkät kulmapalat lyhennettyyn lavaan. Näin säästyttiin kokonaan kittauksilta.

[Matti V]

Sisustaksi Pena löysi mint-kuntoisen sisustan nettivaraosasta ja kaupan päälle sisusta mätsää vielä Penan vaatetukseenkin. Koko maalausbudjetti tosin hupeni tuohon sisustaan, joten Pena joutuu tyytymään pelkkään pohjaväriin.

[Tinker King]

Ai hitto et on hieno Tojota!

[Pisepise]

Tuota koria ei vielä täällä foorumilla ole näkynyt. Tykkään siitä, kivaa vaihtelua vanhaan hiluxiin.

[Jansbe]

Törkeen makee pirssi! Penalla on hyvä maku 🤟

[Matti V]

Pena kiittää ja kumartaa. Seuraavaksi pitäisi alkaa hieromaan detaljeja kuntoon ja ihan kevyttä säistämistä

[halme]

On kyllä erinomaista rakentelua. Näitä on kiva seurata! Tuo lavan lyhennys on esimerkillisen hienosti tehty! Big up sanois jenkki.

[Matti V]

Jäi tämän päivitys vahän taka-alalle, mutta laitetaan, nyt muutama kuva nykytilanteesta.

Korin kiinnitys onnistui etupäässä ruuvaamalla sopivat linkkipäät "tulipellistä" läpi ja linkkien reijät alkuperäisiin koritolppiin. Takapäässä kiinnittyy lavasta kahdella sormimutterilla. Tuli ihan tukeva ja korin saa irti ilman työkaluja nopeasti.

Foameiksi päivitin ALT-foamit ja nyt tuntuisi olevan tarpeeksi jämäkät. 1.55" renkaat ja suht painava auto on ollut aika haasteellinen yhtälö foamien suhteen.

Myös alustan johdotus alkaa olemaan ainakin toistaiseksi tehty. Kunhan teen koriin lopulliset valot, niin siistin vielä valo/vinssiohjaimelta tulevat johdot sukkien sisään. Sisälokasuojia huutaa eteen ja se tuntuukin olevan melkoinen loppuvastustaja henkilökohtaisesti. En vaan saa millään aikaiseksi askarrella:)

[Matti V]

Tässä vielä pari kuvaa koko autosta. Pena on koko talven kerännyt rahaa sukanvarteen, jos olisi vihdoin varaa maalauttaa auto ihan oikealla maalilla tuon pohjamaalin päälle.